"У команд зараз є два шляхи, за якими можна піти у відношенні шин Pirelli, - підвів риску під суперечками в пресі Браун. - Перший шлях - продовжувати скиглити і критикувати низьку працездатність гуми, другий шлях - ретельно працювати над ними і намагатися зрозуміти їх особливості. Ми вирішили піти другим шляхом, так як перший ні до чого не призведе, іншими словами, склади шин посеред сезону ніхто змінювати не стане.

Від гонки до гонки ми збираємо все більше інформації про роботу шин і вже починаємо приходити до спільного знаменника, хоча говорити про те, що секрет шин розгаданий, не можна. До цього моменту ще далеко, але з кожним пройденим метром ми наближаємося до остаточного розуміння складів шин Pirelli. Зараз секрет їх простий - прогрів. Та команда, яка навчиться швидше за всіх доводити їх до робочої температури і не давати остигати, буде виходити вперед ".