"Особисто мені не до душі ідея повністю закритого кокпіта, - сказав Вітмарш. - У такому випадку мінусів стає куди більше ніж плюсів, наприклад, якщо станеться загоряння, або болід перевернеться догори дном. Крім того, закритий купол не зможе правильно передати картину того, що відбувається на трасі, так як світло буде переломлюватися через захисний матеріал, спотворюючи реальність, яким би рівним він не був. Інша справа це система надміцних прутів, на зразок каркаса безпеки ралійних машин. Ця ідея вже отримала своє схвалення у деяких чиновників ФІА та пройшла множинні перевірки і тести. Мінуси є і в цьому варіанті, так як самі решітки будуть перешкодою перед поглядом пілота, але в цьому випадку йому просто доведеться звикнути до такої незручності. У будь-якому випадку щось робити треба і приймати рішення у найближчому майбутньому ".