"Проблеми з KERS почалися практично на старті гонки, - сказав Вітмарш. - А відновити її працездатність нам так і не вдалося. Дрібні збої почалися вже на першому колі, але по-справжньому система вийшла з ладу десь на 10-му колі. З цього моменту вона відмовила і не хотіла навіть перезапускатись кіл 20-ть. Потім система починала працювати, але не довго. Нетямуща людина подумає, а що ж тут такого? Так я відповім, що навіть маніпуляції з перезапуску системи досить складні, враховуючи, що пілот мчить по трасі із середньою швидкістю в 200 км на годину. Баттону довелося перезапускати систему сім разів! Але вона все одно працювала не більше кількох кіл. Наступна складність полягає у тому, що при неробочому KERS або робочому різко змінюється настройка гальмівної системи. Болід по-різному входить у повороти, тут потрібні різні точки гальмування. А Дженсон кожного разу, входячи у поворот, напевно думав тільки про одне, чи працює у нього зараз KERS чи ні? Баттон відмінно впорався з цією проблемою і не просто доїхав до фінішу, а й фінішував на подіумі. Відмінний результат ".