"Напевно всі звернули увагу, що у Муджелло ми випробовували нову конфігурацію носового обтічника, який має горезвісну сходинку, хоча й не так сильно виражену, як у інших команд, - повідомив Вітмарш. - Поки ми задоволені результатами боліда з цим елементом, але говорити про високий приріст тільки завдяки новому носу і антикрила ми не можемо. Динаміка прогресу досягається у комплексному оновленні, все потрібно опрацьовувати і створювати як єдине ціле, оскільки якщо створити тільки один елемент аеродинаміки, при якому приріст у швидкості буде, припустимо три десятих секунди, а потім через місяць створити новий елемент і поставити його на болід, то, швидше за все, результат у прирості швидкості не виросте, а впаде, так як перший елемент створювався автономно і без обліку подальших оновлень.

Наша основна мета, яку ми мали намір досягти своїми модернізаціями, у тому числі і новим носовим обтічником з переднім антикрилом - це збільшення притискної сили і одночасно зменшення лобового опору повітряному потоку".