"Шини стали для багатьох команд каменем спотикання у цьому сезоні, тому я передбачаю, що починаючи з Гран-Прі Китаю, всі будуть приділяти більше уваги роботі у п'ятницю, щоб краще зрозуміти поведінку гуми Pirelli на тому чи іншому автодромі, - повідомив про свої роздуми Аллен. - Схоже, що цього року нові шини змінюють свої властивості від етапу до етапу. Правильно поставлена робота на вільних практиках дозволить стайням знайти ідеальний баланс на гонку і кваліфікацію, яка знову вийшла на перші плани за значимість боротьби за стартові місця. Крім того, у порівнянні з минулим роком стало важко знайти ідеальні настройки і баланс боліда, так як видувні дифузори позбавили всіх додаткової потужності у повільних поворотах. Тепер інженерам потрібно подумати над тим, чим пожертвувати: притискною силою і отримати велику швидкість на прямих за рахунок зниження темпу у поворотах, або навпаки, збільшити притискну силу і бути найшвидшим у повільних секторах, але поступатися в максимальній швидкості на швидкісних ділянках ".