"По другому сектору і особливо по середньошвидкісних ділянках видно, що Ferrari - найшвидша в поворотах, при цьому не обов'язково найкраща на прямих. Що стосується McLaren, то ми сильні у високошвидкісних поворотах – скажімо, у третьому, дев'ятому та 14-му, але є проблеми зі зчепленням у середньо- та низькошвидкісних поворотах.

Цілком зрозуміло, і ми вже знали, що необхідно поліпшити зчеплення з трасою за рахунок аеродинаміки, сильніше завантажувати шини – це також допоможе при роботі з покришками на колі підготовки в кваліфікації. Наприклад, часто бачимо, як втрачаємо час у першому повороті у кваліфікації.

І за таких умов хотілося б знизити витрати шин. У команди цілком чітка мета, якщо говорити про ефективність боліду. Потрібно покращити аеродинамічні показники та знайти рішення для кращої роботи з гумою", - зазначив Стелла.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Я готовий боротися за титул, ще нічого не завершено