"На етапі Бразилії ми експериментували з двома версіями днища для боліда, і в кваліфікації машина випала з оптимального діапазону робочих налаштувань, при яких шини працюють добре. І ми не знаємо точних причин того, чому машина випала із цього діапазону.
Загалом і в цілому, цю область можна назвати головною слабкістю нинішнього боліда Red Bull. У машини дуже вузький діапазон робочих налаштувань і навіть невелика зміна може вплинути на поведінку боліда. Тобто йдеться про зміни на кшталт коригування висоти дорожнього просвіту на 0,5 мм або зміну температури дорожнього полотна на трасі буквально на кілька градусів", - зазначив Марко.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ферстаппен: Пишаюся своєю командою, ми ніколи не здаємося