"Немає жодних сумнівів у тому, що ця машина добре показує себе у повільних поворотах, де у нас дуже гарне зчеплення, а гонщики почуваються впевнено у великих зонах гальмування.
Ми, як і раніше, працюємо над високошвидкісними поворотами, як і раніше, намагаємося врахувати кожну дрібницю в налаштуванні, але це, очевидно, питання майбутнього. Якщо подивитися на таку трасу, як Остін, там дуже швидкий перший сектор, і нам потрібно досягти успіху в цій сфері", - вважає Шовлін.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Брандл: Расселл точно знав, як керувати гонкою в Сінгапурі