"Додам, як завжди, що я нічого не тямлю в інженерії. Плинність інженерів усіх рівнів — як внутрішніх, так і зовнішніх, — це норма у Формулі-1. Наприклад, ходять навіть чутки, що інженер Тонді, який відповідає за аеродинаміку, вже зібрав валізи.

Одне безперечно: відсутність результатів сприяє поширенню чуток. Загалом, все те саме: перемога допомагає перемагати, переможці святкують, переможені пояснюють, а коли програєш, цілком імовірно, що все перетворюється на якийсь Гранд-готель, де люди приходять і йдуть.

Також йдуть з команди мотористи Вольф Ціммерманн та Ларс Шмідт. Перша гіпотеза. Чутки про сумніви в перспективах двигуна Ferrari є правдивими, тому відхід інженерів — результат розчарування, яке, сподіваюся, буде спростовано фактами.

Друга. Кажуть, що Ціммермана та Шмідта переконав Маттіа Бінотто, який багато з ними працював і знайшов переконливі аргументи, щоб вони пішли за ним в Audi.

Після цього варто сподіватися, що Фред Вассер знає, що робить. Робота керівника команди — оцінювати людські ресурси, змінювати те, що необхідно, та бла-бла-бла", - зазначив Турріні у власному блозі.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вассер: Наступного року у Формулі-1 можливий несподіваний лідер