"Найголовнішою причиною стало те, що у Монці було дуже спекотно. Сидіння та кокпіт завжди сильно нагріваються, адже двигун виділяє багато тепла, яке потрібно розсіяти.

Ви також маєте багато електронних компонентів, які працюють досить інтенсивно і теж генерують температуру, тому вам потрібно вивести її з кокпіту.

Крім того, на прямих у Монці є кілька місць, де планки днища стикаються з дорогою, і це саме по собі створює температуру за рахунок тертя, яка починає передаватися через днище на сидіння пілота.

Є численні джерела тепла, які підвищують температуру, і кокпіт нагрівається значно вище за температуру тіла гонщика, після чого йому стає дуже важко охолодитися, і спека постійно наростає.

Вони звикли їздити в таких складних умовах, просто коли перегони проходять у спеку, це стає трохи екстремальним", - запевнив Шовлін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Дуже нудно лідирувати всю гонку