"Це на 100% вина балансу. У нас немає балансу між передньою та задньою віссю. Через це Макс [Ферстаппен] не може спиратися на зад машини на вході в повороти, як і Чеко [Серхіо Перес]. В результаті доводиться йти на компроміс, створюючи недостатню повертаність, а це дуже тонка грань.
Останні наші оновлення розбалансували передню та задню осі нашої машини. Ми це бачимо. Наша аеродинамічна труба цього не показує, але на трасі це видно", - визнав Хорнер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Марко: Ферстаппен ще може програти чемпіонат цього року