"У Монці ми зрозуміли, що у гоночному автомобілі RB20 існує серйозна фундаментальна проблема. Позитивним моментом є те, що всі в кімнаді працюють разом і докладають величезних зусиль, щоб знайти рішення. Після Гран-прі Італії пройдуть тести шин, які, можливо, допоможуть повернутися на правильний шлях. Ми перетворили гоночну машину, яка домінувала в перших гонках, на непередбачувану машину, якою дуже складно керувати.

І ми повинні цього позбутися. Макс Ферстаппен був другим за швидкістю у другому сегменті кваліфікації в Монці, відразу після Хемілтона, але потім не зміг знайти зчеплення з трасою в третьому сегменті на обох комплектах шин. Такі коливання продуктивності протягом кількох хвилин ми пояснюємо тим, що створили автомобіль, який надзвичайно чуйно реагує на найменші зміни – будь то зовнішня температура, інший склад шин або менша кількість палива на боліді. І тоді добрий баланс автомобіля знову пропадає", - запевнив Марко.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хорнер: Проблеми Red Bull були неминучими