"У машині Ф-1, наприклад, помітні технології, це вершина аеродинаміки. Але боліди не такі технічно просунуті, як гіперкари – у посібнику до автомобіля LMDh 38 сторінок пояснюють лише, що робить кермо. Стільки перемикачів можна внести безліч змін заради вирішення однієї проблеми. Гонщик має багато чого навчитися.
Звичайно, пілотаж такий самий, проте робота з налаштуваннями приголомшує, це підриває мозок. Потрібен час, щоб звикнути", - зізнався Баттон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Офіційно. Дженсон Баттон виступатиме у WEC