"З точки зору аеродинаміки та конфігурація, яку ми використовуємо зараз, допомогла усунути частину цих обмежень, але насправді попереду нас як і раніше чекає багато роботи. Я скажу так – у порівнянні з машиною, яка була у нас у Бахрейні, з покращеннями, досягнутими на етапі в Баку, а потім в Австрії, ми не досягли навіть 50 відсотків тієї аеродинамічної ефективності боліда, яку хотіли б бачити, щоб вирішити наявні проблеми.

Тішить те, що тепер, як на мене, команда добре розуміє, що саме їй потрібно робити. Але це потребує додаткових дій, додаткової роботи. І ці рішення мають бути закладені у конструкцію боліда наступного року. Хоча, знову ж таки, не зі 100 процентною точністю", - визнав Стелла.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: McLaren підписав з Піастрі довгостроковий контракт