"Ми їхали на тій самій стратегії, що 90 відсотків інших машин. Швидше річ у тому, що Шарль був трохи незадоволений машиною. Думаю, цілком нормально, що часом [у гонщиків] інші відчуття порівняно з людьми [на піт-волл].

Ми повинні довіряти їхнім відчуттям, але, з іншого боку, ми маємо глобальну картину, ми бачимо, що роблять суперники. Коли ти їдеш у шпильці, проїжджаєш останній поворот, то не знаєш, що в інших.

Рішення має бути загальним. Іноді ти маєш рацію, іноді ні. Очевидного способу виправити це немає. Пілот не може приймати рішення сам – він не знає, що на трасі зупинилася машина чи сталося ще щось. Вибір має бути спільним.

Це не завжди просто, і часом впливає удача. Я вважаю, що стратегія дозволяла пробитися до третього сегменту, тому що її використали 90 відсотків команд", - пояснив Вассер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Леклер: Оновлення Ferrari перевіримо на етапі в Австрії