"У минулому, коли центр тяжіння міг змінюватись сильніше – і зміщуватися від передньої осі до задньої від 48 до 43 відсотків, – ви приділяли більше уваги спробам визначити, де знаходиться центр тяжіння боліда суперників. Зараз, за сучасного регламенту, вам доводиться діяти у дуже вузькому діапазоні.
За нинішніх правил найважливішими деталями є ті, які зазвичай не видно з боку. Тому команди завжди дуже чекають на можливість отримати такі кадри. І Гран Прі Монако дав усім нам чудову можливість", - зазначив Шовлін.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Важливо зрозуміти, як налаштовувати болід Mercedes