"Я нервувався фактично з того моменту, як спалахнули червоні вогні. Термочохли прибрали, стало зрозуміло, що багато хто вибрав "хард", і ти думаєш: "Окей, якщо піде дощ, вони можуть розтягнути відрізок, а "медіуми" будуть деградувати".

По-перше, потрібно було добре провести старт, що Макс і зробив, а потім слід було створити відрив, щоб потрапити у вікно у разі виїзду машини безпеки.

Інженер та гонщик повинні працювати спільно та знайти ідеальний момент переходу. Схоже, ми на коло затягнули з переходом на "проміжні", і Фернандо виявився б набагато ближчим, постав він ті ж шини, і тиснув би більше. На щастя, він вибрав "сліки", а дощ наростав – у цей момент Максу було важливо не брати на себе зайві ризики та заїхати у бокси", - пояснив Хорнер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ферстаппен виграв гонку в Монако, Алонсо та Окон на подіумі