"Машини Ф-1 вимагають величезної кількості компромісів. Фокус у тому, щоб знайти найкраще поєднання дорожнього просвіту, притискної сили та допустимих підскоків.
Звичайно, 40 років тому ми не мали таких інструментів для симуляцій, ми більше покладалися на власне розуміння. З іншого боку, правила допускали більшу свободу. На той час "спідниці" та дизайн каналів під болідом стали найбільш ефективними способами вирішити проблему", - зізнався Ньюї.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Андерсон: Через штраф Red Bull Ньюї має більше напружити мізки