"Скорочення кількості тестових прогонів в аеродинамічній трубі певною мірою скорочує вашу свободу. Але зараз команди вже досить добре знайомі з новим технічним регламентом та освоїлися. Проте, чим більше у вас тестових годин – тим краще. Це дійсно так.

Однак, якби слова про те, що скорочення часу роботи на 10 відсотків коштуватиме 0,5 секунди на колі були правдою, це давало б командам з ар'єргарду перевагу над лідерами в 3 секунди. Але це зовсім не так. Я б сказав, що дуже багато тут залежить від рішень, які ви прийматимете по ходу сезону. Реалістично оцінюючи ситуацію, я оцінив би цей дефіцит в 0,1 – 0,2 секунди", - зазначив Шовлін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ріккардо: Домінування Red Bull - це щось феноменальне