Цього разу теж буде так само, тому команди вже складають свої плани на цю місячну літню паузу, адже саме в цей час переважно відбуваються підписання нових контрактів з пілотами. А от Haas, наприклад, вирішив привезти масштабні оновлення саме на гонку в Угорщині. Цікаво, що новий болід отримає тільки Кевін Магнуссен, оскільки, як висловився шеф команди Гюнтер Штайнер, на дві машини просто не вистачило запчастин. Тим не менш, є сенс уважно стежити за американською командою, адже формульний журналіст Міхаель Шмідт навіть називає цей болід "білою Ferrari", настільки він має бути швидким. Був би ще сенс щось трохи оновлювати Mercedes, адже шеф команди Тото Вольфф все ще не дуже задоволений темпом, навіть попри подвійний подіум у Франції, що безумовно є успіхом.



Макс Ферстаппен зараз перебуває на коні. Його перемога на "Поль Рікар" та схід Шарля Леклера збільшили відрив нідерландця від свого головного конкурента до космічного рівня. Статистики навіть підрахували, що Максу для чемпіонства вистачить завжди фінішувати другим і брати швидке коло. Звісно, це за тих умов, якщо Шарль Леклер виграє всі гонки, однак хіба хтось у це вірить? А Ферстаппен тим часом відкинув назад не тільки Леклера, але й свого напарника Серхіо Переса, котрий у певний момент навіть почав мріяти про битву за титул. Звісно, зважаючи на всю ситуацію, "бикам" зараз шалено потрібна стабільність, бо вона зможе забезпечити РБ другий поспіль чемпіонський титул та перший за дуже тривай час Кубок конструкторів.



У Ferrari все навпаки. Там вже й так дуже нестабільний болід, котрий може викидати "коники" у будь-який момент, але команді потрібно ризикувати ще більше, інакше відставання від Red Bull не відіграти. Шарль Леклер вже цілком помітно нервує, хоча намагається цього не показувати. А шеф "жеребців" Маттіа Бінотто вирішив заспокоїти своїх пілотів та заявив, що він цілком може уявити собі навіть дубль в Угорщині. Ну, уявити собі можна і єдинорога, але в нинішньому стані Ferrari та Red Bull "Скудерії" має шалено пощастити, щоб перетворити в реальність мрії свого боса. Не варто забувати і про Mercedes, котрий справді ожив на кількох останніх етапах й осторонь явно не захоче залишатися. Словом, має бути цікаво.

Кількість кіл: 70
Довжина кола: 4 381 м
Довжина траси: 306, 663 км
Пілот-рекордсмен: Льюїс Хемілтон (8 перемог)
Команда-рекордсмен: McLaren (11 перемог)
Попередній переможець: Естебан Окон