"На трасі у Франції найрізноманітніші повороти. Одні дуже повільні, інші швидкі. Це одна з тих трас, на яких аеродинамічна притискна сила є основним фактором, що впливає на час проходження кола.
В результаті нашого моделювання оптимальним стане налаштування на середню притискну силу з огляду на довгу пряму. Але в нинішньому сезоні необхідно враховувати всі найдрібніші деталі, щоб знайти оптимальні налаштування і досягти максимуму від машини", - зазначив Тонді.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бергер: Зараз Ferrari не готова до битви за титул