Анонс Гран Прі Канади-2022 від "Ф-1 Аналітик"

Главная страницаНовини

Опубліковано: 22:30, 16/06/2022 ,
Джерело: f1analytic.com   

1630_f1.jpg (58.82 Kb)

Вперше за останні три роки ми нарешті побачимо етап у Монреалі.

Справа в тому, що у 2020 та 2021 роках даний етап не проводився через пандемію коронавірусу. Саме тому цілком можливо, що пілоти та вболівальники вже скучили за цією живописною трасою, котра побудована поблизу красивих водойм. А головною темою останнього тижня у Формулі-1 було підстрибування боліда, на котре найбільше скаржаться пілоти Mercedes. Спершу постало навіть питання участі Льюїса Хемілтона в цьому етапі, але британець вже запевнив, що їде в Канаду. Насправді ж справа в тому, що німецька команда намагається опустити болід якомога нижче, щоб отримати більше швидкості. Саме це і сприяє тому, що болід стрибає, наче той козак під час гопака, а в Хемілтона та Расселла від цього шалено болить спина та шия.

1511_f2.jpg (.73 Kb)

Якщо говорити про чемпіонат, то Red Bull зараз почувається настільки добре, наскільки це можливо. Мало того, що Макс Ферстаппен штампує перемоги, так ще й Серхіо Перес упіймав хвилю, тому навіть зумів вийти на друге місце і посунути звідти Шарля Леклера. Звісно, "бики" від цього дуже щасливі, але вже довелося запевняти Переса в тому, що він теж має шанси на титул і ніхто не змусить його просто так поступатися Ферстаппену під час гонки. При цьому радник команди Хельмут Марко вже навіть говорить про те, що Red Bull хоче перемагати Ferrari в чесній боротьбі, а не завдяки сходам суперників з траси, як це частенько буває протягом останніх перегонів.

7383_f3.jpg (56.55 Kb)

Плавно переходячи до Ferrari, можна сказати, що тут все дуже погано. Болід "Скудерії" різко втратив у надійності, а формульний експерт Лео Турріні навіть заявив, що це розплата "червоних" за найшвидшу машину в чемпіонаті. Він стверджує, що між швидкістю та надійністю Ferrari однозначно обрала перший варіант, а тому зараз не може бути впевненою в тому, що такі проблеми з болідом не будуть повторюватися з одного етапу в інший. На фоні цього всього Шарль вже почав критикувати команду і звинувачувати її в неправильній стратегії, чого, мабуть, не варто було робити. А в Mercedes Джордж Расселл продовжує регулярно перемагати Льюїса Хемілтона, тому велич багаторазового чемпіона потрохи тьмяніє.

Кількість кіл: 70
Довжина кола: 4 361 м
Довжина траси: 305, 270 км
Пілот-рекордсмен: Міхаель Шумахер та Льюїс Хемілтон (по 7 перемог)
Команда-рекордсмен: Ferrari (14 перемог)
Попередній переможець: Льюїс Хемілтон

60_f4.jpg (135.98 Kb)

теги  Гран-Прі Канади

В ТЕМУ:
Система Orphus


Розкажи друзям:
 Головні новини

Останні новини