"Була боротьба. Тобто так, було непросто, ми вибрали агресивний варіант налаштувань боліду, а 13 із 14 поворотів на цій трасі досить швидкісні. При цьому, наближаючись до швидкісного повороту, я розумів, що їду повільніше за Норріса на 0,4 секунди.

Це складно. Ми намагаємось знайти оптимальний компроміс. Наразі стандарт задають такі команди, як Red Bull та McLaren – які не мають проблем з галопуванням боліда. Ось чого нам потрібно прагнути.

Що стосується скасування четвертої зони DRS – ну вони сказали, що зробили це з міркувань безпеки. Але насправді, відкриваючи крило на прямій, ми знижуємо ефект галопування, що допомагає (сміється). У гонці нам буде складніше. Мета - постаратися перемогти Норріса і втримати позаду Сайнса", - зізнався Расселл.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Леклер забрав поул в Австралії, Ферстаппен став другим