"То був дуже цікавий виклик. Ми переробили усі компоненти силової установки. Дехто був оптимізований, дехто переробив на користь інноваційних рішень.
Роботу над основним концептом ми розпочали з того, що постаралися досягти максимальної ефективності в галузі енергетичної трансформації – від хімічної, у плані процесу спалювання палива до механічної – тобто до роботи колінвалу. Всі інші вузли розроблялися, тримаючи на думці досягнення цієї головної мети.
Умови розташування силової установки у конструкції боліду також визначалося з урахуванням потреб наших колег з відділу розробки шасі, та з урахуванням вимог нового технічного регламенту", - пояснив Гуалтьєрі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Алезі: Ніс боліду Ferrari - це просто диво