"Льюїсу не сказали про те, що Ферстаппен поступається позицією, однак у його історії – "я не знав, що відбувається, тому не випередив його" – щось не сходиться. Якби у Макса виникли технічні проблеми, і він вибував би з гонки, Льюїс пролетів би повз. Хемілтон інстинктивно відчув тактичні ігри та небезпеку.

Я вважаю, що спочатку Макс справді зробив спробу поступитися дорогою Льюїсу. Але потім він усвідомив, що вони обоє хочуть другими перетнути точку детекції DRS і отримати перевагу на прямій. Коли Льюїс опинився на хвості, він різко вдарив по гальмах із зусиллям 69 бар, що моментально уповільнило болід з перевантаженням у 2,4G – а це майже половина від навантаження у звичайній зоні гальмування, коли на швидкості під'їжджаєш до шпильки. Хемілтону та Ферстаппену пощастило, що вони не вибули з гонки – це, зрозуміло, влаштувало б Макса", - наголосив Брандл.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Чемпіон має визначитися в чесній боротьбі, а не через аварію