"Найлогічнішим варіантом було почати переговори з існуючими постачальниками моторів. З Mercedes розмова була дуже короткою, Тото Вольфф явно не був зацікавлений в цьому.
Renault? В їхні командні завдання не входила робота з такою командою, як Red Bull, так що найбільш вірогідним варіантом була Ferrari. Я провів деякі попередні переговори, але щоб стати клієнтом потрібно було повністю інтегрувати машину під силову установку, що було складно зробити, з урахуванням наближення зміни регламенту, тому ми почали вивчати можливість створення власної силової установки на базі Honda", - зізнався Хорнер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Перес: Хочу взяти подіум у своїй 200-й гонці в Формулі-1