"Правила чітко говорять про те, що змінювати можна тільки пошкоджені деталі. Тому ми замінили конкретно ті деталі, які були пошкоджені в аварії: переднє антикрило, передню праву підвіску, а також деталі в правій задній частині машини. Вони були очевидним чином пошкоджені, і ми отримали дозвіл на їхню заміну.
Зрозуміло, поломка привідного вала може бути наслідком аварії в кваліфікації. Саме тому нам потрібно ретельно проаналізувати всі дані - і тоді ми отримаємо відповідь. Хоча, знову ж таки, поломка трапилася в протилежному від удару кутку машини. Але, ще раз, це може бути пов'язано з тією аварією, а може і ні", - каже Бінотто.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бінотто: У Монако було чимало хороших моментів