"Мова йде про нестабільність в задній частині автомобіля при вході в поворот. Найбільша складність - це варіативність. Якщо кожен раз машина буде робити одне і те ж, то гонщик зможе постійно повторювати свої дії і додавати, ставати трохи швидшим.
Ми вирішимо проблему, попрацювавши в аеродинамічній трубі. Будемо привозити новинки в наступних гонках, щоб додати машині притискної сили в задній частині. За рахунок цього ми вирішимо проблему.
Чим більше керуєш машиною, тим більше її відчуваєш, можеш передбачити якісь речі. Але це лише питання часу", - переконаний Зафнауер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Феттель: Сподіваюся дати результат у Монако