"Що стосується машини в цілому, то зараз змінився аеродинамічний пакет. Машини втратили в притискній сили ззаду, це може зіграти дуже важливу роль - особливо в поєднанні з тим, як нові шини Pirelli втрачають в ефективності роботи. Нові шини стали надійнішими, ну або повинні стати, але втратили в чіпкості. Вважаю, вони повільніші за торішню гуму десь на 0,8 секунди.
У зв'язку з цим задня частина машини безумовно повинна почати сильніше ковзати, що призведе до посилення зносу покришок. В потенціалі це може привести до збільшення кількості піт-стопів. Хоча насправді все це лише здогадки", - визнав Хемілтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Коронель: На Хемілтона чекає найважчий сезон у кар'єрі