"Ми прийняли рішення витратити два "жетона" на новий носовий обтічник, а також змінили конфігурацію передньої підвіски. В результаті, відповідно до можливостей регламенту, ми оновили кілька компонентів кермового управління, які нам постачає Red Bull.
Пікові показники аеродинаміки постраждали через зміну регламенту і відповідні поправки конструкції, але ми наполегливо працювали над тим, щоб відіграти втрачене. А також поліпшити, розширити робоче вікно аеродинамічних налаштувань боліда, в яких би він міг працювати максимально ефективно", - зазначив Еггінтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Тост: Гаслі може знову опинитися у Red Bull