Онлайн трансляції
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Макс Ферстаппен | 110 |
| 2. |  |
Серхіо Перес | 85 |
| 3. |  |
Шарль Леклер | 76 |
| 4. |  |
Карлос Сайнс-мол | 69 |
| 5. |  |
Ландо Норріс | 58 |
| 6. |  |
Оскар Піастрі | 38 |
| 7. | |
Джордж Расселл | 33 |
| 8. | |
Фернандо Алонсо | 31 |
| 9. | |
Льюїс Хемілтон | 12 |
| 10. |  |
Ленс Стролл | 9 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
Red Bull | 195 |
| 2. |  |
Ferrari | 151 |
| 3. |  |
McLaren | 96 |
| 4. |  |
Mercedes | 45 |
| 5. |  |
Aston Martin | 40 |
| 6. |  |
Visa Cash App RB | 7 |
| 7. |  |
Haas | 5 |
| 8. |  |
Williams | 0 |
| 9. |  |
Stake F1 | 0 |
| 10. |  |
Alpine | 0 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Перес: Я вів переговори з Ferrari та MercedesГлавная страница → Новини →Опубліковано: 23:55, 11/11/2020 ,Джерело: |
 Пілот Racing Point Серхіо Перес розповів про можливості у своїй кар'єрі. |
"Найближче до підписання контракту з Ferrari я був в 2013 році. Якби не перейшов в McLaren, я б безумовно став пілотом Ferrari, але в Формулі-1 все змінюється дуже швидко. У ті часи McLaren домінував і запропонував мені контракт. Тоді це мало сенс. На жаль, це не спрацювало. Машина була погана, і я не міг битися за подіуми. З тих пір багато чого змінилося.
У минулому також контактував з Mercedes, але багато чого залежало від рішення Льюїса. Я був другою опцією, так мені сказали", - згадує Перес.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Альберс: Перес потрібен Red Bull через його гроші
У минулому також контактував з Mercedes, але багато чого залежало від рішення Льюїса. Я був другою опцією, так мені сказали", - згадує Перес.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Альберс: Перес потрібен Red Bull через його гроші
Серхіо Перес, Ferrari, Mercedes
В ТЕМУ:
-
Формула-1. Ферстаппен виграв гонку в Шанхаї, Норіс - 2-й
Формула-1. Ферстаппен виграв спринт і взяв поул в Шанхаї
Формула-1. Норріс переміг у кваліфікації спринту в Китаї
| Розкажи друзям: |