"Кілька років ми хотіли ввести правило про те, що не можна рухатися в зоні гальмування - після деяких захисних маневрів Макса. Але в підсумку ніяких правил не ввели. Так що я був близький до межі, отримав попередження, але ні про що не шкодую. Я просто намагався вичавити максимум.
В обох випадках я рухався трохи запізно, але завжди залишав простір шириною в машину. Я згоден з прагненням уточнити факт, що ми не можемо рухатися в бік так пізно, але поки ніяких подібних правил немає, а Макс Ферстаппен часто використовував такий підхід, ось я і подумав - чому ні? Чому не використовувати таку перевагу? Тому що ми не кожен день їдемо на шостому або сьомому місцях", - пояснив Грожан.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Сайнс: Ми втратили багато очок, я розчарований