"Найбільша перевага DAS в тому, що вона дозволяє набагато простіше прогрівати шини. Тому на рестарті Mercedes зараз значно краще. Через те, що в цьому році більшість гонок пройде в Європі, де вже не дуже гаряче, перевага від DAS тільки збільшується.

Ми обговорюємо плани по розробці власної системи. Але на це піде якийсь час. Ми хочемо не відтворити її, а поліпшити.

У наступному році DAS вже буде заборонена. І я знаходжу цю ситуацію дивною. Адже FIA все-таки дала Mercedes зелене світло на розробку системи. Можливо, слід створити комітет, щоб ми могли приймати більш нейтральні рішення в майбутньому", - припустив Марко.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Логічно, що суперники вимагають пояснень про систему DAS