"Ця зміна правил гарантуватиме, що правило максимального обсягу палива, що витрачається, не буде порушено. FIA виконала велику роботу по розробці датчика витрати палива в 2014 році, і з року в рік вони багато працюють, щоб бути впевненими, що максимальна витрата палива строго контролюється.
Впровадження другого датчика - сильний крок в питанні контролю того, що жодна з команд не використовує за гонку понад 100 кг / год. Другий датчик працює за тим же принципом, що і перший, він знаходиться в тому ж місці, де і паливна комірка боліда. Але є одна принципова відмінність. Якщо команди можуть бачити дані першого датчика, то результати вимірів з другого зможуть побачити тільки в FIA", - пояснив Ковелл.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Моторист Mercedes: Попрацювали над охолодженням двигуна