Інженер Mercedes: Навіть без другого піт-стопа Хемілтон би програв

Главная страницаНовини

Опубліковано: 19:30, 18/10/2019 ,
Джерело: formulaspy.com   

9463_he.jpg (36.31 Kb)

Гоночний інженер Mercedes Енді Шовлін пояснив це рішення команди.

"Що ж, це питання стосується екранної графіки, на якій ви бачили, що гума була зношена на 70%. Це дані, які Pirelli показує глядачам, грунтуючись на власних розрахунках. Але боліди відрізняються один від одного. Багато що залежить від того, як швидко ви їдете. Ми насправді не знаємо, скільки "життя" залишається в гумі. Це можна з упевненістю сказати лише після гонки, провівши виміри.

Ми могли бачити, що у Льюїса почалося западання швидкості. Спершу він втрачав по одній десятій секунди на колі. Далі ще більше. За два кола до піт-стопа його відставання складало три десяті. Він по рації повідомив, що шини втрачають ефективність. Ми могли б залишити його на трасі, але кожне коло ставало все повільніше і повільніше, і він все одно б програв", - зробив висновок Шовлін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Команда мусила попередити мене про піт-стоп

теги  Ендрю Шовлін, Льюїс Хемільтон, Mercedes


В ТЕМУ:
Система Orphus

Розкажи друзям:
 Головні новини


Останні новини