"Щоб відповісти на це питання, треба повернутися в четвер. Ми були однією з топ-команд, яка використовувала на довгих серіях у другій практиці "медіум" і "софт". Умови на трасі були трохи гіршими, ніж під час гонки, але все-таки досить репрезентативними, щоб оцінити, як працюють шини. На довгих серіях на "медіум" ми змогли побачити, що життєвий цикл шин повинен бути достатнім, щоб здолати відрізок, який залишався при виїзді машини безпеки. Це і викликало наше рішення. Ми знали, що ситуація буде на межі, але також ми знали, що "медіум" повинен впоратися.

Друга причина вибору "медіума" - шанс, що під час гонки піде дощ. У підсумку справа обмежилася лише легким дощиком, але ми передбачали, що він буде трохи серйознішим. Недостатнім для переходу на проміжні шини, але достатнім, щоб на сліках було дуже складно. А "медіум" при такій ситуації працює трохи краще, бо він злегка м'якший", - завершив Воулз.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: У Монако вирішив їхати, поки шини не вибухнуть