"В Австралії не вдалося домогтися потрібного темпу, це було пов'язано з проблемами з надійністю, які тепер нам зрозумілі. В середині пелотону дуже щільно, і будь-яка маленька помилка або падіння продуктивності призводить до втрати місць, що ми і випробували на собі. Реальність така, що, чим нижче ви стартуєте, тим вище ймовірність того, що ваш болід буде пошкоджений.

В Бахрейн ми привеземо деякі оновлення, пов'язані з охолодженням боліда, щоб впоратися з високою температурою, а також ми готуємо механічні та аеродинамічні оновлення, щоб підвищити продуктивність", - пояснив Честер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Шеф Renault: У Бахрейні маємо взяти очки двома машинами