"Найбільше мене вразило пілотування. У Формулі-2 їдеш більшу частину часу на 90 відсотків від можливостей, щоб зберегти шини. У Формулі-1 це більше схоже на 95 відсотків, тому можна видавати трохи більше.
Справа в тому, що неприємно когось переслідувати. Боротися реально складно, і ти не можеш провести більше двох кіл підряд, не перегрівши шини. Мельбурн - не найпростіший приклад для цього, але коли борешся, підтримувати шини складніше", - пояснив Албон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Директор Toro Rosso оцінив дебют Албона в Австралії