"У Мексиці нам надали двигун, з яким можна було вигравати, як це було в Австрії та Китаї. Нам пощастило в Монако, де ми впоралися навіть без MGU-K. На будь-якій інший трасі нас би перемогли.
Я захоплююся хлопцями Renault з гаража, вони працюють з усіх сил тиждень за тижнем. Але я думаю, що в кінцевому підсумку вони були розчаровані тим, що їх компанія не була достатньо присвячена меті домогтися прогресу і надійності. Часто ми ставили деталі з одного двигуна на інший. Подібне ми спостерігали весь період після переходу на гібридний регламент. Це порушувало роботу на випробувальному стенді, це порушувало роботу над надійністю", - зазначив Хорнер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хорнер: Honda постійно наближається до лідерів