Та цього тижня вболівальники Формули-1 разом з пілотами обговорювали більше не наступну гонку в Японії, а попередні перегони, котрі відбулися в Росії. Справа в тому, що там Mercedes не просто очевидно застосував командну тактику, але й навіть не став цього приховувати. Валттері Боттас мав явно кращий темп, аніж у Льюїса Хемілтона, однак команда дала фіну наказ пропустити напарника вперед. Варто відзначити, що Боттас одразу ж підкорився і в підсумку завершив гонку на другій позиції.



Якщо задуматися, то у Боттаса і вибору особливого не було. Його менеджер - Тото Вольфф - це одночасно й керівник Mercedes, а команда власне бачить у Валттері ідеального другого пілота, що особливо ніхто й не приховує. Льюїс Хемілтон вже заявив, що не просив команду про цю послугу, а сам Боттас зазначив, що не хоче зворотнього подарунку від британця. У пелотоні думки розділилися, але переважна більшість пілотів вважає, що від командної тактики нікуди не подітися. Важко з цим змиритися, але видається, що вони мають рацію.



Як би там не було, але тепер відрив Хемілтона від Феттеля вимірюється 50 очками, а за тепершіньої ситуації їх нереально відіграти без одного, а ще краще - двох сходів британця. Тому у Японії можна буде слідкувати хіба за локальною інтригою. Варто нагадати, що через різні часові пояси в Україні ця гонка стартує в неділю о восьмій годині ранку, тому любителям "Королівських перегонів" варто налаштувати будильники, аби мати можливість насолодитися черговою серією цієї великої епопеї.

Кількість кіл: 53
Довжина кола: 5 807 м
Довжина траси: 307, 471 км
Пілот-рекордсмен: Міхаель Шумахер (6 перемог)
Команда-рекордсмен: McLaren (9 перемог)
Попередній переможець: Льюїс Хемілтон