Ціни на Jetour X70L у Китаї стартують від 99,9 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 13,700 доларам США, і сягають 133,9 тисяч юанів, тобто близько 18,300 доларів. При цьому базова версія з 1,5-літровим турбомотором і 7-ступеневим "роботом" оцінюється у 99,9 тис. юанів, а найдоступніший варіант з 2,0-літровим двигуном і 8-ступеневим «автоматом» коштує 123,9 тис. юанів, або приблизно 16,900 доларів США. Топова комплектація з цим мотором - 133,9 тис. юанів (18,300 доларів).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений седан Volkswagen Passat виходить на ринок (+ФОТО)

У габаритах Jetour X70L помітно виріс у порівнянні з іншими моделями родини X70. Довжина автомобіля становить 4810 мм, ширина - 1930 мм, висота - 1705 мм, а колісна база сягає 2820 мм. Колеса доступні діаметром 18, 19 або 20 дюймів. Дизайн новинки розробляв колишній дизайнер Range Rover Ендрю, що надало авто більш виразного та преміального вигляду. Передня частина отримала масивну решітку радіатора з мотивами китайського п'ятиструнного інструмента, а світлотехніка виконана у фірмовому стилі Jetour: денні ходові вогні формують літеру J, дальнє світло б'є на 180 метрів. Корму прикрашають вертикальні Т-подібні ліхтарі з 434 світлодіодами та двостороння вихлопна система.

Салон X70L орієнтований на комфорт і сучасні технології. Водієві та пасажирам пропонується цифрова панель приладів із діагоналлю 10,25 дюйма та великий 15,6-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, який може повертатися вліво або вправо. Серед фішок інтер'єру - аудіосистема з 12 динаміками, 64-кольорова підсвітка салону, атмосферні декоративні панелі з дерева та шкіри, а також система очищення повітря з фільтром CN95, захистом від PM2.5 і функцією іонізації. Встановлено бездротову зарядку потужністю 50 Вт.

Jetour X70L побудований на сучасній електронній архітектурі: усередині використано потужний чип Qualcomm Snapdragon 8155, працює ОС TOUR 3.0 з підтримкою CarPlay і Huawei HiCar. Система голосового керування має чотири зони та підтримує діалоговий режим із використанням ШІ.

Автомобіль доступний у двох варіантах компонування - п'ятимісному та семимісному. У семимісному варіанті застосовано схему сидінь 2+3+2, при цьому всі три ряди можна електрично регулювати. Передні сидіння обладнані підігрівом, вентиляцією, пам'яттю положень і навіть функцією масажу. У п'ятимісній версії об'єм багажника становить 732 літри, а зі складеними сидіннями може зрости до 1708 літрів.

Під капотом пропонуються два двигуни: 1,5-літровий турбований агрегат потужністю 183 к.с. (135 кВт, 290 Нм) у парі з 7-ступеневим "роботом" та 2,0-літровий турбомотор серії Kunpeng із відзнакою "Кращий двигун Китаю", який видає 254 к.с. (187 кВт, 390 Нм) і працює з 8-ступеневим "автоматом". Для старших версій передбачено адаптивну підвіску з електронним керуванням (CDC), яка завдяки сенсорам і клапанам здатна регулювати жорсткість амортизаторів до 100 разів на секунду, забезпечуючи високий рівень комфорту й стабільності.