Нещодавні шпигунські фото з Північної Європи додали інтриги. Тестові прототипи ретельно замасковані, а для приховування справжніх пропорцій Ferrari використала кузовні елементи Maserati Levante, що входить до тієї ж групи Stellantis. На нових знімках прототип має силует, який нагадує знаменитий "Breadvan" - одномісний Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, створений на початку 1960-х для перегонів на "Ле-Мані". Його назва походила від характерної "фургонообразної" лінії даху, яка тягнулася до самого краю корми. У випадку з електричним Ferrari спостерігається подібний ефект: дах витягнутий назад, а заднє вікно квадратної форми із заокругленими кутами створює відчуття відсилання до легендарної моделі. Водночас частина цього образу - лише ілюзія, адже під товстим камуфляжем заховано інше рішення із нахиленим склом.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X5 помітили на тестах (+ФОТО)

Прототип вирізняється не лише формою, але й технічними деталями. Він отримав гігантські колеса - 23-дюймові спереду і 24-дюймові ззаду, що дозволяє припустити збереження пропорцій майбутньої серійної моделі. Серед інших цікавих деталей - фальшиві вихлопні патрубки та спеціальна «акуляча» антена з індикаторами рівня заряду акумулятора. Такі рішення вказують на прагнення Ferrari максимально заплутати спостерігачів і водночас випробувати нові електронні системи.

Фундаментом для першого електрокара Ferrari стане унікальна платформа, розроблена виключно під електричну архітектуру. Виробник наголошує, що вона дозволить зберегти класичний "драйверський" характер марки - точність керування, баланс шасі та неповторну динаміку. Для цього у Маранелло створили власні електродвигуни, інвертори та системи керування, що інтегруються у нове покоління підвіски та електроніки. Автомобіль вироблятимуть на новому заводі Ferrari у Маранелло, де вже налагоджене складання гібридів та традиційних суперкарів.

Ще однією важливою складовою стане акустичний супровід. Ferrari розробляє спеціальні системи звукових ефектів, які повинні компенсувати відсутність класичного «реву» V8 чи V12. За словами представників компанії, емоції від керування залишаться такими ж сильними, а звук буде синхронізований з роботою електродвигунів і відгуком на педаль газу. Окрім того, розглядаються візуальні ефекти, що підсилюватимуть відчуття від взаємодії з машиною.