Перш ніж перейти до результатів випробувань, поговоримо про їхню структуру. Отже, всього три заїзди. У рамках першого на швидкості 64 кілометри на годину робиться удар об нерухомий бар'єр. У другому – до тестованого автомобіля на швидкості 50 кілометрів на годину в'їжджає спеціальний візок, який імітує інший автомобіль та бічний удар. У третьому заїзді відбувається бічний удар об стовп на швидкості 30 кілометрів на годину.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Позашляховик Chevrolet Tahoe дочекався оновлення (+ФОТО)

У результаті японський кросовер показав себе далеко не з кращого боку - тести показали, що ремені безпеки не відповідають правилам ООН та Latin NCAP і не надійно утримують пасажирів. Бічний краш-тест висвітлив, що кросоверу не вистачає бічних подушок безпеки, тому що в місцевій специфікації автомобіль може бути оснащений максимум двома подушками безпеки. У результаті автомобіль отримав лише одну зірку із п'яти.