Купе Pagani Huayra Codalunga — плід співпраці відділення спецпроектів Pagani Grandi Complicazioni та двох неназваних клієнтів марки, які у 2018-му попросили Гораціо Пагані створити для них "довгохвосту" версію Huayra Coupé. Фіналізація дизайну суперкара зайняла два роки. Було збудовано два макети: один у масштабі 1:4, інший — 1:1. Тепер же показаний остаточний варіант Codalunga — і, схоже, це один із найдивовижніших автомобілів Pagani.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація електричного кросовера Nio ES7 (+ФОТО)

Дизайн дводверки заснований на творчих принципах Леонардо да Вінчі та підході less is more (чим менше, тим краще). Натхненням для італійців стали longtail-прототипи "Ле-Мана" 1960-х - звідси насиченість "авіаційними" деталями та плавні вигини кузова. Площа кришки моторного відсіку — 3,7 квадратних метри, вона на 360 міліметрів довша за деталь донорської Huayra Coupé. Виставлена ​​напоказ випускна система зроблена з титану та покрита керамікою, а важить лише 4,4 кілограми.

У Huayra Codalunga збереглися чотири активні "закрилки". Кузов пофарбований у нейтральний блакитний колір, який контрастує зі структурними елементами з "видимого" вуглепластику. Передня панель, двері та крісла оббиті шкірою, причому центральні вставки сидінь зроблені з палітурних смужок замші та нубука, а елементи кокпіту виточені із цілісних алюмінієвих заготовок. Кожен із них полірується вручну.

У рух Huayra Codalunga наводить бітурбомотор V12 6.0 (840 к.с., 1100 Нм) від Imola, спарений із семиступінчастою "секвенталкою" Xtrac. Гальма - вуглекерамічні Brembo з шести-і чотирипоршневими супортами. Цілісні колеса APP Tech виковані з авіоналю, легкого алюмінієвого сплаву, з якого були виготовлені, наприклад, панелі підлоги в Lamborghini Miura Jota.