Так, у країнах Євросоюзу машину запропонують лише в кузові хетчбек, тоді як американські та японські клієнти мають можливість вибрати і седан. Силова установка одна – 186-сильний гібрид на основі атмосферного дволітрового мотора. Як коробка передач використовується варіатор. Альтернативи у вигляді шестиступінчастої механіки в Європі не буде.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Ford Explorer (+ФОТО)

Сам гібрид працює за такою схемою: на невеликих швидкостях і в міському режимі рух машину наводить тяговий електромотор. При різкому прискоренні включається ДВЗ. При їзді на трасах за містом електродвигун відключається і машина їде тільки за рахунок ДВЗ. Максимальна швидкість становить 180 кілометрів на годину, а розгін до сотні триває дев'ять секунд.