Істотних дизайнерських відмінностей родстера від купе не очікується. Жорсткий дах, швидше за все, забиратиметься у відсік за сидіннями, про що свідчать прорізи в камуфляжі на задньому обтічнику. Хоча Maserati може взяти на озброєння і екзотичніший механізм. Отже, зміниться оформлення корми і не буде прозорої кришки моторного відсіку, через яку видна "бітурбошістка" Nettuno – перша власна силова установка Maserati за останні 20 років.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер Audi SQ5 Sportback вийшов на ринок (+ФОТО)

Двигун V6 3.0 забезпечений двома турбокомпресорами з електронними перепускними клапанами, "сухою" системою мастила змінної продуктивності та комбінованим упорскуванням (безпосередній при тиску 350 бар та розподілений при шести барах). Ще тут є подвійне запалення: із передкамерною системою, як у болідів Формули-1, та традиційною іскровою.

Nettuno налаштований на віддачу 630 кінських сил і 730 Нм моменту, що крутить. Тяга на задню вісь йде через восьмиступінчастий "робот" з двома зчепленнями та механічний або електроннокерований диференціал підвищеного тертя. До "сотні" середньомоторний MC20 розганяється за 2,88 секунди, а до 200 кілометрів на годину – за 8,8 секунди. Максимальна швидкість обмежена 326 кілометрами на годину.