Можна сказати, що Porsche Mission R - це симбіоз відразу декількох автомобілів. Тут можна побачити і відгомони Тайкан, і колекційного 935, і навіть прототипу 919 Street. Однак в технічному плані Mission R унікальний. У рух купе призводять два заново розроблені електромотори. Передній видає 435 кінських сил, задній - 653. Комбінована віддача силового приводу в режимі кваліфікації становить 1088 сил, в гоночному - 680.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Знаменитий позашляховик Suzuki Jimny отримав нову версію (+ФОТО)

Обидва електромотори Mission R, як і тягова батарея ємністю 82 кіловат-години, оснащені масляною системою охолодження, завдяки якій потужність не знижується навіть при тривалих пікових навантаженнях. Акумулятор концепту працює під напругою 900 вольт (як у Lucid Air) і підтримує зарядку до 340 кіловат (наповнення з 5 до 15 відсотків займає 15 хвилин). З повною батареєю Mission R може півгодини їздити по треку.

Електромотори Mission R призводять колеса через редуктори з прямозубими шестернями і механічними диференціали підвищеного тертя. Конструкцію силового приводу в Porsche називають модульною: коробка передач, двигуни та інвертори з імпульсним керуванням на передній і задній осях ідентичні.

При цьому, незважаючи на колосальну віддачу, на гоночній трасі Mission R покаже час, близький до 911 GT3 Cup. У того, до слова, є тільки "опозитник" 4.0, що розвиває 510 кінських сил і 470 Нм крутного моменту. З місця до ста Mission R розганяється за 2,5 секунди. Максимальна швидкість - більше 300 кілометрів на годину. На озброєнні електрокара числяться активні аеродинамічні елементи в бампері, регульоване двосекційне антикрило і система зниження лобового опору DRS.