Новинка практично не змінилося в габаритах. Довжина і ширина хетчбека залишилися колишніми - 4050 і 1695 міліметрів, відповідно. У той же час колісна база збільшилася на 50 міліметрів. Автомобіль побудований на новій платформі GA-B, що є різновидом модульної архітектури TNGA. Завдяки новому візку інженери зуміли домогтися збільшеної жорсткості кузова, одночасно поліпшивши їздовий комфорт.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Стильний кросовер Geely Atlas Pro дочекався оновлення (+ФОТО)

У рух Aqua призводить нова гібридна силова установка, в основі якої лежить трициліндровий двигун M15A-FXE, відомий по останньому поколінню Toyota Yaris. Агрегат видає 91 кінську силу і 120 Нм. Разом з традиційним ДВС працюють 80-сильний електромотор і електромеханічний варіатор. В якості опції хетчбек можна обладнати системою повного приводу E-Four з додатковим електродвигуном на задній осі, призначеним для допомоги при старті на слизькій дорозі.

Базові Toyota Aqua укомплектовані традиційними літій-іонними акумуляторами на 4,3 ампер-години. Топові виконання вперше отримали біполярну нікель-водневу батарею. Вона містить водень в газоподібному формі, більш компактна і складається з меншої кількості елементів. Завдяки нововведенням витрата палива у нової моделі складає всього 2,8 літра на сто кілометрів.

У "базі" хетчбек отримав однозонний клімат-контроль і побутову 100-вольтну розетку. Дорожчі виконання обладнані 10,5-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, адаптивним круїз-контролем, а також функцією утримання в смузі і системою автоматичного паркування.