Зовні від Subaru BRZ, представленого минулої осені, спорткупе Toyota можна відрізнити по оформленню переднього і заднього бамперів і шильдиках, а кузовні панелі у моделей однакові. Зі зміною індексу на GR 86, як і BRZ, спорткар зберіг колишню платформу. Колісна база "дводверки" Toyota збільшилася на п'ять міліметрів, довжина кузова зросла на 30 міліметрів, а висота зменшилася на 10 міліметрів. Дорожній просвіт GR 86 становить 130 міліметрів, а розмір коліс - 18 дюймів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Mercedes Sprinter з'явиться на ринку США (+ФОТО)

Споряджена маса збільшилася на 50 кілограмів до 1270 кілограмів у версії з "механікою". Приріст міг би бути більшим, якби не виготовлені з алюмінію дах і крила, а також полегшені сидіння. У компанії відзначають, що скорочення висоти і грамотний розподіл ваги забезпечили "надзвичайно низький" центр ваги і кращу маневреність. Крім цього, жорсткість кузова на кручення зросла приблизно на 50 відсотків в порівнянні з попередньою моделлю.

У салоні спорткара з'явилася віртуальна приладова панель діагоналлю сім дюймів, а мультимедійній системі, що підтримує протоколи Apple CarPlay і Android Auto, відведений восьмидюймовий екран. Також GR 86 запозичила у Subaru пакет систем безпеки EyeSight - він доступний у версії з автоматом.

Технічно GR 86 і Subaru BRZ повністю уніфіковані. Новинці від Toyota дістався той же 2,4-літровий опозитний мотор з комбінованим уприскуванням, що розвиває 235 кінських сил і 250 Нм крутного моменту - на 35 сил і 45 Нм більше, ніж двигун 2.0 дореформеної моделі. З місця до першої "сотні" новинка розганяється на 1,1 секунди швидше - за 6,3 секунди.