За нею стоїть Fujian Motors Group, виробник тракторів і вантажівок, один з партнерів Даймлера в КНР. Фірма заснована в грудні 2015 року та в кінці 2017-го випустила свій перший електричний кросовер Yudo п1. Другий паркетник п3 відсвяткує прем'єру 28 березня. Через кілька місяців підтягнеться третій, ймовірно, п5. А далі як піде. У 2025-му Yudo Auto збирається знайти світову популярність. Електромотор встановлений спереду, а батарея змонтована під підлогою і задніми сидіннями. Основні компоненти у Yudo Auto свої. Решта фірма закуповує у партнерів. Для налаштування шасі запрошуються японські експерти.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Китайський електрокар Yogomo K-One копіює Mercedes (+ФОТО)



Екран-амбразура на вершині передньої панелі, як у старого Пріуса, виглядає дивно, та й центральний 10-дюймовий дисплей висить занадто низько. По частині комфорту і розваг салон упакований під зав'язку. Дерево в обробці дуже схоже на натуральне. Потужність двигуна Yudo π3 становить 90 кВт (122 к.с., 270 Н • м). До 50 км / год хетч розганяється за чотири секунди. Батарея ємністю 38,5 кВт • год забезпечує запас ходу в 251 км по циклу NEDC. Якщо їхати з постійною швидкістю 60 км / год, протягнеш і 350 км. У моделі п1 всі ці характеристики помітно скромніші. Можливо, тому її ніхто не поспішає купувати: в січні реалізовано 356 штук, в лютому - 201. Незабаром китайські ЗМІ будуть запрошені на великий тест-драйв "пі-третього". Популярності у Yudo Auto на батьківщині точно додасться.